蘇州文泰渦流探傷儀有限公司 
產(chǎn)品介紹
IBG鐵路輪對軸承滾子裂紋檢測
鐵路輪對軸承滾子
德國***標(biāo)準(zhǔn)：
2008年德國發(fā)布鐵路軸承滾子檢測新標(biāo)準(zhǔn)DIN EN12080:2007。在第10.2.4章中規(guī)定需采用渦流檢測技術(shù)對鐵路軸承滾子進(jìn)行裂紋檢測，不允許有微小裂紋(small cracks)及磨傷(grind burns)主要規(guī)定如下：
1）檢測頻率***至少100kHz以下
2）滾子外徑***檢測
3）***是自動檢測
4）探頭***是差動式
5）系統(tǒng)***提供合格/不合格分選
6）***采用人工裂紋標(biāo)樣件定時進(jìn)行檢測
人工裂紋規(guī)格（縱向）：
深度：0.05mm+/-0.01mm
長度：3.00mm+/-0.1mm
寬度：0.05mm+/-0.01mmibg系統(tǒng)完全滿足德國***標(biāo)準(zhǔn)
ibg全自動滾子裂紋及磨傷檢測系統(tǒng)：檢測圓柱滾子外徑及端面，檢測節(jié)拍每秒4件。
ibg全自動滾子裂紋及磨傷檢測系統(tǒng)：
檢測圓柱滾子、圓錐滾子外徑，檢測節(jié)拍5-8秒/件（根據(jù)工件尺寸）
采用X型探頭檢測錐面
在德國紐倫堡地鐵采用無人駕駛技術(shù)，其中的鐵路輪對軸承滾子為FAG提供，都經(jīng)過ibg系統(tǒng)檢測。
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